Xcitor
Der Xcitor ist wohl das komfortabelste, sicherste, schönste, einfachste, tollste Fluggerät der Welt - na, jedenfalls wenn es um das Thema Motorschirm geht.
Vielleicht sitzt man in einem Airbus bequemer, aber mehr Ausblick gibt es hier!
Egal ob Anfänger, Fortgeschrittener oder Profi - der Xcitor hat noch jeden begeistert.
Durch den tiefen Schwerpunkt und die geniale Schirmaufhängung liegt der Doppelsitzer gut in der Kurve, am Boden wie auch in der Luft. Ist er einmal abgehoben gibt es für ihn kein Halten mehr. Freiheit pur!
Als Flug- und Ausbildungsgerät bietet der Xcitor Dir höchste Sicherheit und beste Lernerfahrung. Nicht umsonst wurde der Xcitor vom DULV als ausbildungstaugliches Trike eingestuft.
Step 1 - Basics
Aller Anfang ist schwer? Nicht hier!
Der Theorieunterricht umfasst eine Fächerkombination aus Flugfunk, Luftraum, Meteorologie, Verhalten in besonderen Fällen und natürlich Navigation. In 4 Tagen mache ich dich fit für die Lüfte!
Als Schüler sitzt Du zunächst als Passagier bzw. Co-Pilot hinten im Doppelsitzer und kannst Dir so das Basiswissen des Motorschirmflugs aneignen.
Dann wechselst Du nach vorne auf den Pilotensitz, um unter meiner Anleitung selbst abzuheben und den Schirm zu leiten. Der Schlüssel ist es, den Gleitschirm über den Xcitor zu stellen und einen "sauberen" Start zu üben.
Step 2 - Rookie
Die erworbenen Fähigkeiten aus Stufe 1 werden nun nach und nach erweitert.
Auch die Wiederholung macht's: Schirmaufziehen - Rollen - Ablegen. Diese 3 Phasen sind der Schlüssel zum Erfolg - nicht nur am Anfang Deiner Karriere, sondern sie begleiten Dich Dein "Fliegerleben lang"!
Du wirst schnell erste Fortschritte feststellen und Dich nach und nach sicherer fühlen. Unter Berücksichtigung Deiner persönlichen Entwicklung werde ich Dir im Lernprozess immer mehr Kontrolle abgeben.
So erweiterst du Dein Können Schritt für Schritt. Mit mir als Backup auf dem Rücksitz kommst Du sicher und schadenfrei durch diesen Teil Deiner Ausbildung.
Step 3 - Pilot
Der erste "Alleinflug" steht an.
Wie damals beim Führerschein wirst Du Dich auf den ersten Versuch ohne Lehrer freuen. So ging es mir zumindest! Nach der Landung sind Stolz und Freude vorprogrammiert.
Du kannst zu diesem Zeitpunkt schon sicher starten und landen. Jetzt heißt es alleine üben, üben, üben, denn Deine Fähigkeiten wollen gefestigt und ausgebaut werden. Ich bleibe in Sichtweite und unterstütze Dich weiterhin per Funk.
30 Starts und Landungen sind bis zur Prüfung und dem Erhalt der SPL-Lizenz vorgeschrieben. Der für die Prüfung nötige Überlandflug
ist ebenfalls Teil dieser Stufe.
Die Prüfungen
Durch den Theorie-Unterricht gestärkt, wirst Du alle Themen mit Deinen Unterlagen und einer Lern-CD festigen. Jetzt gilt es nur noch, die Prüfung zu bestehen! Aus allen Fächern werden jeweils 40 Fragen abgefragt. Das haben schon ganz andere geschafft.
Auch in der Praxis wird geprüft, ob Du aufmerksam aufgepasst hast. Wählst Du die Startrichtung gut aus? Startest Du das Gerät oder andersherum? Und dann darfst Du noch eine liegende Acht und eine Landung in einem 50 Meter-Quadrat vorführen und ...fertig!
Wenn Du jetzt neugierig geworden bist, kannst Du mich gerne kontaktieren! Ich freue mich drauf :)
Preise für die Ausbildung
Meine Ausbildung ist jeden Cent wert, denn ich stelle Dich als Person und Deinen Lernerfolg ganz noch vorne. Weil ich an Transparenz glaube, arbeite ich mit Paketpreisen, bei denen es keine Zusatzkosten (abseits der Prüfgebühren des DULV von 2 x 80,- €) gibt. Denn ich finde nichts unattraktiver als undurchsichtige Preissysteme, die Dir günstige Raten suggerieren - und am Ende zahlst Du mehr.
Da es verschiedene Ausgangssituationen gibt variieren die Preise. Möchtest du dir eventuell Material anschaffen oder bringst du welches mit? Hast du schon Erfahrungen im Sport? Gerade am Anfang kann es sinnvoll sein, erst einmal die Ausbildung zu starten, um dann heraus zu finden, welches das passende Material für Dich ist. Hier findest du eine Übersicht, wie gestaffelt wird.
Wenn Dein Status nicht dabei sein sollte, einfach kurz bei mir anfragen.
